Política 17-08-2009 - 572 Palabras

(Transporte)

RETIRO: MUESTRA DEL FEDERALISMO ARGENTINO

Fin de semana largo. La gente se agolpa para largarse de la gran ciudad e ir a ver a los suyos (o dejar de ver a los suyos). Es la gran vía de escape de Buenos Aires hacia lugares más oreados, punta de partida para el desarrollo del miniturismo interno nacional.

Retiro intenta inaugurar por estos días un sistema de seguridad similar al que se ve en el DF y en otras capitales del mundo: pasan a las plataformas, detectores de metal mediante, solamente aquellos pasajeros que tienen boleto en mano.

Claro que los detectores no se usan y la gente traspasa las puertas y a los guardias de seguridad apenas mostrando un papel –cualquiera–, sin control alguno. ¿Seguridad y control? Cero.

El humo se condensa en las plataformas y se escuchan las tonadas más disímiles del acento nacional, quejándose por la demora sistemática de las partidas, que en muchos casos implican diez o doce horas de viaje a bordo de unidades modernas y cuidadas, y no tanto. ¿Respeto a los compromisos? Cero.

Se sabe de choferes que están obligados a hacer rebotes (idas y vueltas sin parar), de los micros que exceden velocidades y seguridades básicas en cuanto a sus chequeos técnicos y aerodinámicos.

Si bien es cierto que el cambio y modernización de las unidades ha mostrado un crecimiento notable en la última década, no puede decirse lo mismo de la infraestructura del nodo principal del transporte nacional ni de las exigencias a las que son expuestos los empleados del sector.

¿Nodo principal? Increíblemente, sí. En un país con las dimensiones de la Argentina, que los trayectos de personas y mercaderías se hagan por ruta y no por avión o ferrocarril, es muestra no sólo de la presencia de faltas estratégicas importantes en materia de logística y transporte, sino también, y en lo que hace a esta columna, una demostración clarísima de poder.

En los 90, el gremio comandado por Hugo Moyano (hoy, Moyano & flia.) supo presionar y acordar para el desmantelamiento de los tendidos ferroviarios –y, con ellos, la desaparición de centenares de pueblos y ciudades– y en los 2000 para el no otorgamiento de rutas aéreas de cabotaje, solicitadas hace años. Competidores afuera.

Al frente de la CGT, Moyano es una muestra clara del poder de los gremios en la Argentina, un poder que excede las condiciones de higiene, salud, seguridad, capacitación, negociación y salarios de sus asociados (y que, incluso, muchas veces ni siquiera las toma en cuenta) y que se cuela en la dinámica propia del país.

Así y todo, no es en Moyano & Cía. en donde se tienen que cargar las mayores responsabilidades, sino que debe apuntarse claramente a quienes le han arrojado margaritas durante décadas, permitiendo el avance del ‘gremialista’ sobre intereses que exceden al “negoción” de las obras sociales.

Retiro es, mal que nos pese, una buena muestra de cómo funciona el federalismo argentino, con una fuerza absolutamente favorable a la gran ciudad, con un entramado que incomunica a ciudades vecinas del interior y con intereses espurios de por medio que hacen que nunca se esté cerca de alcanzar soluciones ventajosas para el conjunto de la ciudadanía.

Con esto, la Argentina demuestra que no sólo que dentro suyo coexisten varios países, sino también que se maneja bajo una lógica en la que ganadores y perdedores siempre son exactamente los mismos.

Alcides Cepeda

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Agencia MP